尽管纳粹空军的ig-9战斗机的性能不如华约的j-11，但由于德联大力加强了情报管制，使得中华帝国的特工难以获得ig-9的真实数据。这样一来，中华帝国军方便难以判明ig-9战机的战斗力，加上德联空军大规模生产ig-9战机，并迅速装备给北约各国空军，这令中华帝国军方认为ig-9战机已经具备了对抗j-11a/b系列战机的能力。
作为同纳粹空军ig-9战机的对抗，中华帝国空军批准研制新型战机，并要求在未来十年内具备争夺制空权的优势。
二战后，中华帝国充足的财政收入保障了对空军装备加速现代化更新。各大航空公司都看好未来喷气式飞机领域的发展前途，因此纷纷投入巨资进行开发研制。两次世界大战最终都未能将德国彻底打垮，这让他们将目光瞄准下一场世界大战，即华约和北约两大军事集团的最后决战。
当中华帝国军方的军备扩充法案出台后，中华帝国同德联之间的大规模军备竞赛也随之拉开序幕，这些航空巨头们自然不想错过这个大餐，于是竞争日趋激烈。
最终，经过中华帝国空军装备委员会的十几轮审核，江南重工集团的p-15喷气式战斗机以性能出色，造价低廉的大比分优势击败了中华帝国其他七个航空工业巨头，入选中华帝国空军五十年代制式装备名单。
根据中华帝国战后装备发展条例，中华帝国陆海空天四军在和平年代的装备更新速度为每十年更新一次，战时根据实战需要另行制定。因此江南重工的p-15喷气式战斗机将在光华五十年至光华五十九年这十年间成为中华帝国空军的主力战机。
p15能够杀出重围获得中华帝国空军的认可，主要是因为该机搭载了4门20毫米机炮。在空军的试验场上空，p15战机在同对手进行空中格斗时，其4门20毫米机炮打败了配备6门12.7毫米重机枪的来自皇家重工的种子拳手k-40战机。
在空战演习中，p15的20毫米口径特种炮弹给k-40造成致命打击，一至两发该炮弹即可将k-40摧毁。反过来。k-40的12.7毫米机枪多次击中p-15战机，最多的一次累计133发，但等到p-15降落后，机师们为其检查时却惊人的发现p15的结构性依然完整，飞行员理论上依然安全，战机的防护性能极为出色，观看对抗演习的空军司令部官员们为该机的出色性能喝茶。
在最后的评估报告上，空军委员会认为德联的米格9战斗机已经安装了37毫米机关炮。认为k40的12.7毫米重机枪已经无法满足实战需要了，因此采纳了p15。
p-15入选中华帝国空军五十年代主力战机后，其在中华帝国空军战斗序列里的编号为j-15。原本是要赋予它j-12的，考虑到对西方世界的真真假假战略迷惑才放弃的。这样会造成德联空军会认为中华帝国已经完成了j-12、j-13、j-14几款战机的研发。给他们造成无形的压力。
j-15作为中华帝国空军战后第一款喷气式战机，为了对抗德联的ig-9，已经支援前线盟友所需，中华帝国空军累积装备了4000多架，成为中华帝国空军在五十年代的主力战机。
j-15战机相比较j-11战机而言，发动机性能大幅度提升，采用1台j65-16a涡轮发动机，推力达34.3千牛。其翼展11.91米，机长11.07米。机高4.24米，采用后掠翼布局，航速达1100公里每小时。而其设计采用了大量的镁铝合金材料，空重只有5992千克，满载燃油航程可达2240公里。尤其配备的四门20毫米机炮，备弹1000发，火力极为凶猛。其搭载的雷达系统等各种电子战系统比j-11都先进很多。
j-15战斗机被用来压制北约的ig-9战机，但实际上包括德联随后研制的e350、ju-18、ft-33等喷气式战斗机都不是j-15的对手，在五十年代的外高加索局部战争中，华约的j-15战机单机创造了击落北约战机77架的世界纪录，令j-15战机一跃成为五十年代的国际明星，除北约外的全世界各国都积极购买这款战机，直到其停产时，累积出口了两万多架。直到八十年代末。在落后的非洲地区依然能够看到这种战机的影子。
就在j-15战机入选中华帝国空军的同时，竞标失败的皇家重工集团将另外一款k-14战机交给海军装备委员会进行测试并获得了通过，成为中华帝国海军航空兵在五十年代的制式舰载战斗机。
k-14获得海军航空兵舰载战斗机命名委员会命名为f-12，以取代海军航空兵现役的f-6野猫舰载战斗机。
f12舰载战斗机相较于f6舰战在整体性能上大幅度提升。该机于光华四十六年开始研制，原编号k14-ubk。光华四十七年三月原型机首次试飞，两年后正式交付中华帝国海军使用。
f-12是中华帝国海军的第一种舰载超音速战斗机。首飞时就突破了音速。同时也是中华帝国设计的最后一种以机炮为主要武器的飞机，所以f-12的飞行员们常称自己为“最后的枪手”。
f-12作为中华帝国海军五十年代主力战机，由于其优秀的性能，一直到六十年代中期一直是中华帝国海军的主力舰载战斗机之一。
当然，这也跟对手太弱有直接关系。毕竟德联体国家在航空母舰发展上面十分落后，他们一直使用滑降起飞技术来代替他们蒸汽弹射技术不过关的尴尬。同时，喷气式战斗机在航母起降需要相当高的技术含量，德联海军航空兵根本达不到那种技术水平和设备保障能力，因此在有限的技术下，德联海军航空兵一直使用陆基战斗机。只需要将其略微改造一下，变成折叠机翼和增加着舰尾钩等技术含量相对低一些简单一些便可以打造德联独有的海军舰载机部队了。
而中华帝国作为超级海军强国，在航母技术上和海军航空兵准备技术上一直领先，拥有全球唯一的一座大型综合海训中心，华约国家所有海军航空兵大多数都在那里培训过。蒸汽弹射技术处于垄断地位，使得舰载喷气式战斗机能够短距离起飞，这些限制海军航空兵战斗机先进性的因素对中华帝国海军而言都不是问题，这就造就了在海军航空兵方面。德联海军被中华帝国海军远远的摔在了后面，迫使德联海军不得不在其他水面舰只上面做文章来超越中华帝国海军。
正因为这些因素，中华帝国海军的f12舰战一直保持对德联海军航空兵的战机处于领先地位，因此中华帝国内阁也就很难批准为海军航空兵更换新型飞机了。
f12就在这种大环境下得到了极大的发挥。其主要型别有：a型。单座昼间战斗机，共生产318架。b型，有限全天候型，共生产130架。rf-8a，侦察型，共生产144架。c型，a型的改型，空战能力加强，共生产187架。d型。有限全天候型，时速接近两倍音速，共生产152架。e型，d型的改进型，共生产286架。f-12e，英国海军和土耳其海军订购，共生产142架。
整体而言。f12的特点是采用可变安装角机翼，起飞着陆期间，飞机上的液压自锁作动筒可把机翼安装角调大7度，这样既增加升力，又使机身基本上与飞行甲板或跑道保持平行，避免因机头抡起而影响飞行员的视界，平飞时，机翼再回到原来的位置。另外。机翼外段是可向上折叠的，便于舰上停放。